- Våre innvendinger mot planen finnes i selve grunnlaget, nemlig at planen ser ut til å være styrt av ønsket om omfattende forretningsdrift for hele området, skriver 103 beboere på Risøya i et brev til Planutvalget. 

Vi viser til pågående arbeid med reguleringsplan for området mellom Risøyveien og båthavnen og mellom Floskjærveien og båthavnen. Vi er kjent med tidligere høringsrunde for nevnte områder, men har ventet med uttalelse til det foreligger mer konkrete utkast. På Havnevesenets møte på hotell Wassilioff 25.9. d.å.  ble vi gjort kjent med nåværende planutkast.

På vegne av beboerne i 103 boliger på Risøya, som ser nevnte arealer som nærområder med stor betydning for trivsel og miljø, ønsker vi å gi tilkjenne vårt syn på planene.

Beboerne, tilhørende undertegnede bofelleskap, hilser konkrete planer for istandsetting av
arealene rundt småbåthavnen velkommen. Vi registrerer med tilfredshet at mulighetene for brygge-sleng langs havnen forlenges, med forskjønning av området i vannkanten, helt ut til enden av Floskjæret-moloen som resultat.

Når det gjelder forbindelse til/fra planlagte områder for virksomheter med kran(er), viser vi til omtale under punktet ”Sundsten-tomten”.

Våre innvendinger mot planen finnes i selve grunnlaget, nemlig at planen ser ut til å være styrt av ønsket om omfattende forretningsdrift for hele området. Havnevesenet leier ut området til Stavern båtforening og legger til rette for at båtforeningen, i sin tur, skal kunne utvide sitt aktivitets- og forretningsområde, sett i forhold til dagens situasjon. Dette uttrykkes ved økning av antall parkeringsplasser for personbiler, etablering av oppstillingsplasser for bobiler og økt antall plasser for båtopplag.

Vi ser selvsagt behovet for bedre regulering av bilparkering om sommeren, og dersom ikke alle med båtplass er sikret opplagsplass i nærområdet, faller dette også naturlig inn under båtforeningens virke. Det er likevel viktig for oss å påpeke reduksjon av grøntarealer i forhold til tidligere planutkast. Det må finnes en bedre løsning for å balansere asfaltering for halvannen måneders parkeringsbehov opp mot ti og en halv måneders bruk for trivsel og rekreasjon.
Vi aksepterer selvfølgelig at båtforeningen her må gis muligheter for fortsatt virke innenfor sitt forretningsområde.

Bobil-oppstilling

På ovennevnte møte ble vi forsikret om at bobil-oppstilling ikke betyr det samme som campingvirksomhet. Vi er imidlertid overbevist om at forholdene vil vise seg å bli annerledes. Bobiler skiller seg fra personbiler ved at de ikke parkeres kun under et begrenset dagsbesøk i området. På samme måte som båtfolket som legger til for kortere eller lengre tid på sjøsiden, vil bobil-folket kunne gjøre det samme på land. Det vil måtte legges til rette for økning i avfallshåndtering og tømming av septik fra bilene. Båter i gjestehavnen har ikke tidsbegrensning for sine besøk. Dette vil sannsynligvis heller ikke kunne gjøres gjeldende for bobiler. Resultatet blir et campingområde, selv om arealet rundt hver bil begrenses, sett i forhold til ”vanlige” campingplasser.
Boligsameiet Risøystranda erfarer dessuten hver sommer at bobil-turister på besøk på båtforeningens område benytter beboernes avfallscontainere

Vi har bedt havnevesenet vurdere planen på nytt, og med det vise større hensyn til almenheten og lokalbefolkningen under utformingen av disse områdene som er så sentrale i Staverns ansikt mot sjø og land.

”Sundsten-tomten”

I havnevesenets utkast til reguleringsplan er det området Sverre Sundsten har leieavtale på, holdt utenfor planene. På møtet 25.9. ble det antydet at her ”må man vente og se hva Sundsten bestemmer seg for”.

Det har gått noen år siden gjeldende reguleringsplan så dagens lys. Det er siden da blitt bygget boliger for 63 familier bare langs Floskjærveien. Opplysninger vi har innhentet, forteller at Sundstens leieavtale daterer seg ti år tilbake. Vi mener at utviklingen på Risøya i løpet av denne tiden gjør det nødvendig å revidere reguleringen for ”Sundsten-tomten”. I løpet av denne tiden har, oss bekjent, aldri Sundsten søkt om utnyttelse av ”sin” tomt i samsvar med reguleringsplanen, men derimot til formål som boliger, parkering og sommerservering. Det er ikke blitt tatt initiativ på mange år fra hans side for utnyttelse av tomten. Havnevesenets planforslag omfatter eget areal for maritim virksomhet i trekanten mellom Risøyveien og nordre kaikant i småbåthavnen, i retning av Rimi. Vi kan ikke se at det skulle være behov for å opprettholde regulering av ”Sundsten-tomten” til samme formål.

Undertegnede beboere mener det er svært betenkelig at skjebnen til deler av havnen skal bestemmes av én persons egeninteresse og at det er uheldig for helhetens skyld at ikke alle aealer er tatt med i planene.

Floskjærveien som tilførselsvei til næringsområder

De to av undertegnede bofelleskap med adresse Floskjærveien, synes det er vel overveid å legge tilkjørselsvei inn i båtforeningens område fra Risøyveien, og på denne måten spare Floskjærveien for en ikke ubetydelig trafikkøkning. Dersom planutkastet opprettholdes og ”Sundsten-tomten” består, vil imidlertid trafikkøkningen på Floskjærveien likevel komme til å lide under økt trafikk. Denne trafikken vil ha Sundstens(?) og Fridlunds virksomheter som bestemmelsessted, der planlagte utvidelser hos sistnevntes båthall nå er blitt påbegynt (Verken Stavernhavna borettslag eller Labo kan huske å ha sett byggemelding eller motatt nabovarsel om dette).
Fridlund selv opplyser at de helst hadde sett trafikken til og fra sitt område lagt over havnen, siden Floskjærveien ikke er dimensjonert for store kjøretøyer. Det sier seg selv at tilrettelegging for økt tungtrafikk her ikke oppfyller tidens krav om miljøhensyn og trivsel i boligstrøk.

Etter vår oppfatning står vi her overfor to forhold:

For det første ser vi en kollisjon mellom eldre reguleringsplaner og den nye virkelighet som boligene langs Floskjærveien representerer. Asfalten grenser mot de nærmeste stuevinduene i en avstand på to meter.

For det andre ser vi konsekvensene av kommunens manglende mulighet for kontroll og helhetlig planlegging, ved at et privat disponert område - bokstavelig talt - står i veien.

Konklusjon

Vi protesterer på planene om bobil-parkering på området.

Vi mener at planutkastet er for ensidig ved at komersiell virksomhet er for dominerende. Dette går på bekostning av brukervennlighet for fastboende og andre. Den planlagte trasséen for bryggesleng er velkommen, men ikke tilstrekkelig.

Vår oppfatning er at båtforeningens virksomhet holdes innenfor rammen av dens primærvirksomhet, nemlig gjestehavn, utleie av faste plasser og opplagsplasser for disse. I tillegg kommer andre aktører innenfor området maritim virksomhet, slik planen legger til rette for. På den måten kan Stavern havn omfatte et totaltilbud til båtfolket.

Vi anmoder vi kommunen innstendig om å vurdere ”Sundsten-tomten” på nytt, med tanke på å kjøpe ham ut av leieforholdet. Det må være av stor betydning at kommunen selv får oversikt - og innflytelse - over hele havnearealet i forbindelse med vurdering av havnevesenets forslag. Det er bare gjennom fornuftige, politiske vedtak at Stavern havn kan få sin helhetlige utforming - til beste for alle - for mange år fremover.

Dersom ovennevnte forhold bringes i orden, ber de to bofelleskapene med adresse Floskjærveien, kommunen om å sikre adkomst til Fridlunds virksomhet en annen vei enn via Floskjærveien.

- Brev til Planutvalget i Larvik kommune fra Stavernhavna borettslag, Risøyodden boligsameie og Boligsameiet Risøystranda
- Ingressfoto: Vidar Askland (arkivfoto)

Del en kobling til denne artikkelen: