Stiftelsen Orlogsbriggen Fredriksvern har fullført forprosjektet, og samler nå støtteerklæringer til bygging av fartøykopien

Stiftelsen Orlogsbriggen Fredriksvern arbeider for å bygge en replika – altså en kopi - av orlogsbriggen “Friderichsværn” i Stavern. Søndag orienterte stiftelsen, ved Dag Oscar Oppen-Berntsen, om status for prosjektet, i forbindelse med Høstutstillingen og Kulturuka i Stavern.

Den opprinnelige “Friderichsværn” ble bygd på Fredriksvern Verft i Stavern og sjøsatt her 29.september 1814, og satt i seilbar stand og bestykket (utrustet med kanoner mv.) i 1817. Orlogsbriggen “Fredriksværn” ble bygget av eik og var 30,2 meter lang (99 fot), 8,5 meter bred (28 fot) og hadde et dypgående på 3,8 meter (10 fot). Stormasta var 20,4 meter høy og besetningen på rundt 120 mann; varierte mellom 107 og 140 mann på de ulike toktene.

Dag Oscar Oppen-Berntsen forteller om Fredriksvern Verfts egnethet som område for å bygge en kopi av orlogsbriggen “Friderichsværn”

Modell av orlogsbriggen “Friderichsværn” bygget av Halvor A. Kibsgaard og rigget av Holm Hansen; modellen ble ferdigstilt i 1996 og befinner seg i Sjøhistorisk Magasin på Fredriksvern Verft

Gjennom forprosjektet har man funnet ut at det er teknisk mulig å bygge en replika. – Materialene fins, vi har folk med erfaring som gjerne vil bruke den her – og det er ingen som har en sånn ramme som oss, sier Dag Oscar Oppen-Berntsen og sikter til Fredriksvern Verft og dets egnethet som arena for et slikt prosjekt: - Den beste til å si det er Chris Blake, kapteinen på “HM Endeavour”. Han synes området er helt perfekt.

Prislappen for prosjektet er beregnet til 150 millioner kroner, det vil si 15 millioner kroner per år i ti år. Oppen-Berntsen argumenterer for at det ikke er så mye i forhold til tilsvarende prosjekter. Og, man satser på å få inn friske penger til prosjektet, slik at man ikke tar for eksempel fra potten til fartøyversentrene og med det blir oppfattet som konkurrenter istedenfor samarbeidspartnere i viktige miljøer.

På spørsmål om etterbruk svarer Oppen-Berntsen at skuta bør stasjoneres i Stavern, og ser for seg at den drives som et passasjerskip slik som “HM Endeavour”.

- Vi holder på å informere ovenfor institusjoner som er viktige å få med, som sjøfartsmuseet. Vi skal sanke støtteerklæringer og få en politisk forankring, svarte Dag Oscar Oppen-Berntsen på spørsmål om hva status for prosjektet er.

Oppen-Berntsen ser det som lettere å forankre prosjektet nasjonalt enn i Larvik. -Vi håper at også Larviksfolk skal få tro på oss og at dette skal bli noe annet enn nok en sandkasse for Oppen-Berntsen og Yngve Rakke ute i Stavern, sa Oppen-Berntsen. Bjørn Sandmæl uttalte imidlertid - fra sin plass i salen - at det med Forum for næringsutvikling i Larvik (FNL) og LINK er nye tanker i kommunen, og var nok vesentlig mer optimistisk enn Oppen-Berntsen med hensyn til forankring i kommunen.

I utgangspunktet skulle byggestart legges til 2005, men “den båten” er gått og det er nok ennå en stund til orlogsbriggens kjøl strekkes inne på Fredriksvern Verft.

- Tor Kristensen (tekst og foto)
- Oppdatert: 2005-10-11 kl. 08:15

Del en kobling til denne artikkelen: